Fünf Tage waren wir auf See und haben die Annehmlichkeiten der Karibik genossen: Auf dem Schiff relaxen, Pilot Wale und Delfine beobachten, auf einsamen Inseln im weißen Sand liegen, Schnorcheln, exotisches Essen genießen…
Doch dann in Cartagena wieder der bürokratische Alltag  mit der Administration, um die CBX hier in Kolumbien legal bewegen zu können.

Karibikfotos

Am späten Nachmittag ist dann alles erledigt. Wir haben eine Motorradversicherung für unsere nun hier zugelassene CBX. Auch eine akzeptable Unterkunft in der Altstadt haben wir gefunden. Die CBX steht auf dem Innenhof des Hostels „Mamallena“, direkt vor dem Zimmerfenster.  Gegen Abend machen wir uns dann auf den Weg in die Stadt.

Mehr Fotos von der Stadtbesichtigung

Fünf Tage bleiben wir in Cartagena de Indias, tätigen Einkäufe, suchen Batterien für den Luftdrucksensor, schauen im Cafè del Mar auf der Festungsmauer zu, wie die Sonne im Meer versinkt. Die meiste Zeit lassen wir uns einfach nur treiben, betrachten und fotografieren die bunten Hausfassaden, trinken sehr viel von den frischen und köstlichen Jugos Naturales (Mango, Borojo, Curuba, Guanábana, Lulo, Nispero…). Die lauen Abende verbringen wir in Getsemani bei Arepas und Cerveza.

Ewig können wir nicht in Cartagena bleiben. Die CBX muß vom Meersalz befreit werden und es ist ein Ölwechsel fällig. Außerdem sollten die Ventile kontrolliert und die Steuerketten eingestellt werden. Das wollen wir in Medellin tun.
Ein letzter Blick auf das Mamallena und los geht es auf der Panamericana in Richtung Medellin.

Die Straßen sind in gutem Zustand, aber mautpflichtig. Mautpflichtig für Autos! Motorräder dürfen an den Zahlstationen auf einer Sonderspur einfach durchfahren. Das erinnert an die französischen Autobahnen während des Bol d’Or.
Obwohl wir den ganzen Tag gefahren sind, haben wir nur knapp 200 km geschafft. Es waren sehr viele langsame LKW unterwegs, die nur sehr schlecht zu überholen waren.

Wir übernachten in einem sehr billigen Motel (wird nicht von Indern betrieben) mit einer angeschlossenen Fernfahrergaststätte.

Einige Tage wollen wir in Medellin verbringen. Im Stadtteil BELÉN
finden wir ein geeignetes Hotel. Es ist preiswert und im abgeschlossenen Kaller kann man schrauben.
Am ersten Tag fahren wir zu Africa Motos und lassen das Öl wechseln. und kaufen Reiniger und Öl für den Luftfilter. Obwohl wir zeitig da waren, hat es den ganzen Tag gedauert. Langweilig wurde uns nicht, denn das ganze Stadtviertel bestand fast ausschließlich aus Motorradläden und -Werkstätten.
Obwohl es neben den Unmengen an kleinen Bikes (100 ccm bis 250 ccm) auch viele große Maschinen gab, wurde der Sechszylinder ausgiebig begutachtet.

Die CBX ist durchgeschaut und eingestellt. Technisch ist sie in Ordnung, die Optik lässt sehr zu wünschen übrig. Eine Woche auf See  hat Rost produziert an allen blanken Stellen.
Doch jetzt steht sie wohl verwahrt im Keller und wir können die Stadt genießen. Wir fahren sehr preiswert mit Bus und Seilbahn. In Santo Domingo ist  Schluss, wir kommen nicht weiter, denn die Seilbahn wird gewartet. Dafür verbringen wir viel Zeit in der Stadtmitte  auf dem Plazoleta de las Esculturas bei den sehr üppigen Stauen von Fernando Botero.

…und täglich fegt der Leibwächter

Natürlich sind wir die 700 Stufen hochgestiegen und haben von oben auf den riesigen und stark verzweigten Stausee Peñol-Guatapé heruntergeschaut. Bei einer Bootsfahrt auf dem Stausee haben wir uns die Anwesen der Neureichen angeschaut, auch Escobars zerstörte Villa.

Ein paar Fotos davon kann man hier anschauen. Die Entstehungsgeschichte vom See kann man hier nachlesen.

Ein wenig Zeit verbleibt uns hier aber jetzt noch. Wir besuchen deshalb das Goldmuseum  und schauen uns im Zentrum ein wenig um.

Am 22. Februar haben wir Bogotá verlassen. Die CBX steht warm, trocken und sicher in einer Garage. Es sind nur noch wenige Tage bis wir sie wieder zum Leben erwecken werden.

Ganz CBX-los ist die Zeit hier aber nicht. Die Teilnahme an zwei großen CBX-Ereignissen wird von uns hier vorbereitet:

Heute, am 27. Juni 2020, zeigt der Count-Down-Zähler noch 54 Tage bis zum Abflug nach Bogota.
Nach der augenblicklichen Lage der Dinge müssen wir davon ausgehen, dass wir am 20. August nicht nach Bogota fliegen können. Kolumbien ist noch bis Ende August geschlossen, Peru und Chile sogar bis Ende Oktober.
Unser  Ziel in Südamerika war Ushuaia. Diesen Ort können wir mit der CBX nur im Sommer, also Dezember bis Ende Januar anfahren.  Wir müssen also noch mindestens bis nächstes Jahr ca. März/April warten. Dann werden wir auch unsere Berichte hier auf dieser Seite bei „Kolumbien, Teil 2“ fortsetzen.

Andere Aktivitäten kann man unter „Pause in der Zivilisation“ nachlesen.

Heute, am 20. August 2020, sollte unser Flugzeug starten. Es ist nicht gestartet, Kolumbien ist für Touristen bis zum 31. August komplett gesperrt. Chile, Peru und Argentinien noch sehr viel länger.

Wir geben nicht auf!

Unseren nächsten Anlauf werden wir in der 2. Juliwoche 2021 machen. Bis dahin wird hoffentlich viel passieren, so dass wir unsere Pläne fortsetzen können.Wir werden zu den CBX Treffen in Frankreich und der Schweiz fahren. Und dann endlich wieder Spa Francorchamps!

Update 6. Juni 2021:  Wir waren weder In Frankreich oder in der Schweiz, auch  werden wir im Juli unsere Tour  nicht fortsetzen.
Die CBX steht wohlverwahrt in Bogota und wartet auf uns. Kolumbien ist schon wieder für Touristen geöffnet. Ecuador, Peru, Bolivien, Chile und Argentinien haben die Landesgrenzen noch geschlossen.
Den nächsten Anlauf werden wir im Februar 2022 starten.

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